Grenelle de la Mer
Type d'outil de gouvernance
Stratégie
Échelle territoriale
Nationale
Description
Le Grenelle de la mer a été un moment fondateur pour la politique maritime française, en reposant sur trois convictions fortes :
Le Grenelle de la mer a aussi fait un pari : celui que le développement du maritime ne pouvait être que durable. Il a misé sur la conjugaison de l’environnement et de l’économie maritime, grâce à l’innovation et à la recherche.
Gouvernance maritime
Une nouvelle gouvernance maritime est née du Grenelle de la mer. La mise en place du Conseil national de la mer et des littoraux, des conseils maritimes de façade et de bassin maritime, ainsi que les initiatives des Régions en matière d’instances de concertation, ont créé les conditions d’une association des parties prenantes et d’un débat constructif pour concilier les approches économiques et environnementales et pour rechercher les moyens d’une conciliation des usages.
Biodiversité
Le Grenelle de la mer a mis en place des plans d’action pour le milieu marin, qui ont été intégrés dans chacune des stratégies de façade maritime.
Énergies renouvelables en mer
Le développement des énergies marines renouvelables a bénéficié de plusieurs appels d’offres d’éolien posé. Une filière d’éolien flottant a été amorcée avec des fermes pilotes.
Activités portuaires
Les ports ont développé de nouvelles coopérations pour gérer durablement ces zones sensibles. L’Union des ports de France a mis en place un groupe de travail « environnement » qui s’occupe de l’animation, de la synthèse et de la communication des différentes démarches des ports.
Transport maritime
Le transport maritime a engagé sa transition écologique et énergétique. Des mesures clés ont été adoptées pour diminuer son empreinte environnementale et sur la santé publique comme la division par 7 de la teneur en soufre des carburants à l’échelle mondiale ou encore l’adoption d’une stratégie internationale de lutte contre les émissions de CO2 des navires.
Le développement du « savoir-mer »
La connaissance des mers et océans, des enjeux maritimes du monde d’hier et d’aujourd’hui, s’est ancrée dans les programmes et les activités scolaires (45 000 enseignants concernés). La société civile s’est largement emparée du sujet, en promouvant les métiers de la mer, en mobilisant le monde sportif ou en permettant l’émergence des aires marines éducatives ou encore l’essor des sciences participatives.
(d'après www.ecologie.gouv.fr)
Index
Grenelle de la Mer
Lancé en février 2009, le Grenelle de la Mer a pour objectif de compléter les engagements du Grenelle de l'Environnement qui concernent la mer et le littoral en couvrant un champ plus large sur la thématique de la mer et de sa contribution au développement d'activités durables. (d'après www.vie-publique.fr)Le Grenelle de la mer a été un moment fondateur pour la politique maritime française, en reposant sur trois convictions fortes :
- L’ouverture du débat maritime au-delà des cercles d’initiés, en incluant la société civile, les territoires et les professionnels, dans une perspective de développement durable
- La consécration de l’existence d’un archipel France, deuxième espace maritime au monde fort de ses territoires ultra-marins, dans la construction de la politique nationale et de ses interfaces avec l’extérieur
- L’ouverture au grand public des sujets maritimes et littoraux en s’appuyant sur la formation et la sensibilisation.
Le Grenelle de la mer a aussi fait un pari : celui que le développement du maritime ne pouvait être que durable. Il a misé sur la conjugaison de l’environnement et de l’économie maritime, grâce à l’innovation et à la recherche.
Gouvernance maritime
Une nouvelle gouvernance maritime est née du Grenelle de la mer. La mise en place du Conseil national de la mer et des littoraux, des conseils maritimes de façade et de bassin maritime, ainsi que les initiatives des Régions en matière d’instances de concertation, ont créé les conditions d’une association des parties prenantes et d’un débat constructif pour concilier les approches économiques et environnementales et pour rechercher les moyens d’une conciliation des usages.
Biodiversité
Le Grenelle de la mer a mis en place des plans d’action pour le milieu marin, qui ont été intégrés dans chacune des stratégies de façade maritime.
Énergies renouvelables en mer
Le développement des énergies marines renouvelables a bénéficié de plusieurs appels d’offres d’éolien posé. Une filière d’éolien flottant a été amorcée avec des fermes pilotes.
Activités portuaires
Les ports ont développé de nouvelles coopérations pour gérer durablement ces zones sensibles. L’Union des ports de France a mis en place un groupe de travail « environnement » qui s’occupe de l’animation, de la synthèse et de la communication des différentes démarches des ports.
Transport maritime
Le transport maritime a engagé sa transition écologique et énergétique. Des mesures clés ont été adoptées pour diminuer son empreinte environnementale et sur la santé publique comme la division par 7 de la teneur en soufre des carburants à l’échelle mondiale ou encore l’adoption d’une stratégie internationale de lutte contre les émissions de CO2 des navires.
Le développement du « savoir-mer »
La connaissance des mers et océans, des enjeux maritimes du monde d’hier et d’aujourd’hui, s’est ancrée dans les programmes et les activités scolaires (45 000 enseignants concernés). La société civile s’est largement emparée du sujet, en promouvant les métiers de la mer, en mobilisant le monde sportif ou en permettant l’émergence des aires marines éducatives ou encore l’essor des sciences participatives.
(d'après www.ecologie.gouv.fr)
En vigueur/obsolète
En vigueur
